가공 팁 22부
마무리 운전의 3가지 주요 문제에 대한 해결책 【엔드 밀링】

절삭날 마모: 회전당 절삭량이 동일하게 유지되는 경우 절삭날 마모를 방지하려면 이빨 수가 많은 엔드밀을 사용하고 이빨당 절삭량을 줄입니다. 밀링 운전에서 절삭날의 접촉 위치를 작업물로 변경하고 절삭날 전체를 사용합니다. 이렇게 하면 절삭날의 과도한 부분 마모를 방지할 수 있습니다.

엔드밀 처짐: 처짐을 방지하려면 코어 직경이 넓고 돌출이 짧은 엔드밀을 사용합니다. 이빨 수가 많은 엔드밀을 선택합니다. 그러면 코어 직경이 넓은 엔드밀이 표시됩니다. 하지만 이 경우 절삭조건을 변경하여 절삭 폭을 줄여야 합니다. 이빨 수가 많은 엔드밀은 칩 배출 공간을 제한하기 때문입니다.

채터 진동: 채터 진동을 방지하는 방법 중 하나는 마무리 비축품의 치수와 기능을 일정하게 유지하는 것입니다. 예를 들어 거친 가공으로 인한 채터 표시와 표면에 남아 있는 반마무리로 인해 마무리 비축품이 일정하지 않으면 엔드밀에 작용하는 절삭저항이 계속 변경되어 채터 진동이 발생할 수 있습니다. 마무리 운전 전에 채터 표시를 제거하고 거칠게 깎기 공구경로를 조정하여 일정한 마무리 비축품을 만들어야 합니다.

적절한 공구 홀더를 선택하는 것은 또 다른 핵심 사항입니다. 강력한 절삭에 밀링 처크를, 얇고 빠른 가공에는 콜렛 척이나 하이드로 척을 사용합니다. 일부 매우 단단한 공구 홀더는 엔드밀과 호환됩니다. 공구 런아웃을 흡수하는 공구 홀더를 선택합니다. 가공 전에 런아웃 정도를 확인합니다.

특히 모서리의 마무리 운전에 주의해야 합니다. 동시에 작업물 하단과 측면을 가공하면 채터 떨림을 발생시킬 수 있는 큰 절삭저항이 생성되므로 이러한 가공을 피하십시오. 대신 먼저 하단을 가공하고 몇몇 μm까지 엔드밀 위치를 올린 후 작업물 측면을 가공하는 것처럼 채터 진동이 방지되도록 운전 두 개를 분리합니다.

엔드밀에서 마무리 운전 시 문제를 해결하기 위한 3가지 선택적 예가 있습니다. 당사는 툴링과 공구 경로를 통해 유사한 문제를 해결하기 위한 다양한 아이디어를 보유하고 있습니다. 문제에 대해 상의하려면 DMG MORI에 연락하십시오.

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