- 가공 팁 2018/07/03 UP
-
가공 팁 21부
거칠게 깎기 운전에서 공구경로를 관리하여 경계 마모를 줄이는 2가지 방법
【터닝】
- Tag
-
- Turning
- Roughing
터닝은 "연속 절삭 운전"으로, 절삭공구는 회전하지 않고 절삭날이 계속 작업물과 접촉합니다. 인서트가 작업물에 영구적으로 접촉하므로 공구 수명이 큰 부정적인 영향을 받습니다. "경계 마모"는 인서트와 작업물이 서로 접촉하는 경계 영역에서 발생합니다.
특히 절삭공구가 처음 작업물에 진입할 때 "가공되지 않은 표면의 경계"에서 또는 절삭공구가 측정 절삭 깊이에 도달할 때 "절삭저항이 있는 경계"에서와 같은 경계에서 절삭공구 손상에 주목해야 합니다.
더욱이 가공이 계속되므로 작업물 표면이 인서트의 둥근 날끝, 절삭력 또는 절삭열에 의한 마찰을 통해 단단해지는 "작업 경화"의 위험이 증가합니다. 작업 경화는 경계 마모를 가속화시키는 또 다른 요인입니다.
경계 마모 예
왼쪽에서 오른쪽으로: "가공되지 않은 표면에 대한 경계", "쿨런트가 공급되는 경계"
왼쪽에서 오른쪽으로: "절삭저항이 있는 경계", "경화된 표면에 대한 경계"
절삭거리가 증가하고 경계 마모가 비정상적인 빠른 속도로 진행되면 절삭날이 불안정해지고 공구 수명이 매우 짧아지게 됩니다. 바로 이 점이 스테인리스강이나 열 처리된 소재와 같은 작업 경화에 민감하고 단단한 소재를 절삭할 때 경계 마모를 피해야 하는 이유입니다.
경계 마모를 피할 수 있는 방법에는 1) 절삭날의 부하 줄이기, 2) 절삭날의 접촉 위치를 작업물 표면으로 변경 등 2가지가 있습니다.
1) 절삭날의 부하 줄이기
A) 측면 절삭날 각도 넓히기: 측면 절삭날 각도가 넓은 절삭공구를 사용합니다. 절삭날을 연장하면 작업물에서 소재가 제거되고 생성된 절삭 칩의 두께가 얇아집니다. 따라서 특정 거리에서의 절삭력이 작아지며 경계 마모를 억제할 수 있습니다. 하지만 이 방법에서는 절삭저항(추력)이 작업물이 구부러지도록 작용하므로 얇고 길며 강도가 낮은 작업물의 치수 정확도에 영향을 미칠 수 있습니다.
Mitsubishi Materials Corporation에서 제공하는 정보
2) 절삭날의 접촉 위치를 작업물 표면으로 변경
A) 각 절삭 경로의 절삭 깊이 변경: 각 경로의 절삭 깊이 변경은 곧 주요 절삭날의 접촉 위치를 작업물 표면으로 변경한다는 의미입니다. 이렇게 하면 경계 마모가 단일 지점 하나에 집중되지 않고 분산됩니다.
B) 테이퍼 및 리니어 절삭 간 전환: 위 A)와 유사하게 테이퍼와 리니어 절삭 간 전환은 주요 절삭날의 접촉 위치를 작업물 표면으로 변경한다는 의미입니다. 이렇게 하면 경계 마모가 단일 지점 하나에 집중되지 않고 분산됩니다.
C) 각 절삭 경로의 1회전당 이송량 변경: 이 방식은 위 A) 및 B)와 비슷하며 하위 절삭날의 경계 마모를 억제하는 데 효과적입니다. 하위 절삭날의 접촉 위치를 작업물 표면으로 변경하면 하위 절삭날의 경계 마모가 줄어듭니다.
D) 푸시 및 풀 가공 간 전환: 터닝 운전에서 절삭날은 대개 척을 향해 이동합니다. 이를 "푸시 가공"이라 합니다. 또한 절삭날이 심압대를 향해 이동할 수 있으며 이를 "풀 가공"이라 합니다. 푸시 또는 풀 가공으로 전환하면 모서리 직경과 나란히 있는 두 절삭날 모두 균등하게 작업물을 절삭하는 데 사용됩니다. 이렇게 하여 경계 마모는 푸시 가공 반복에 비해 줄어듭니다.
위 예시와 같이 일부 절삭공구에서는 푸시 및 풀 가공을 모두 수행할 수 있습니다. 푸시 및 풀 가공 간의 전환은 푸시 가공을 반복하는 것에 비해 사이클타임을 단축시키므로 확인용 시운전에 소요되는 시간이 줄어듭니다.
Sandvik K.K.에서 제공하는 정보
경계 마모를 줄이는 간편한 팁이 여러 개 있습니다. DMG MORI는 경계 마모를 방지할 수 있는 다양한 아이디어를 보유하고 있습니다. 언제든지 당사에 문의하십시오.