- 客戶案例範例 2025/03/28 UP
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位於(德國)卡賽爾(Kassel)的HÜBNER GmbH & Co. KG創建於1946年,剛開始是橡膠產品的維修工廠。1950年代起,開始為德國鐵路公司(Deutsche Bahn)打造火車車廂。HÜBNER和相同位於卡賽爾的Henschel公司合作開發出首台鉸接式巴士。目前HÜBNER在遍佈全球的生產據點擁有3,500名員工,這些據點位於德國、匈牙利、印度、美國、中國等。現今公司大部分的收益來自於用以連接火車車廂與巴士車廂的通道系統。目前的服務範圍是由Material Solutions and Photonics(材料解決方案與光子學部門)來負責。前者開發以彈性體、聚氨酯,和工業用紡織品所構成的高標準解決方案。HÜBNER Photonics則專業製造先進的雷射裝置。HÜBNER的生產設施著重於具備廣泛的製造能力,特別是在加工領域中。此公司從1988年起就一再投資於DMG MORI機器。去年採購其第一套自動製造解決方案:含Robo2Go的CTX beta 1250 TC 4A。
適用於巴士與火車的完整通道系統
許多人每天都走過火車、地鐵、電車和巴士內的通道系統,但是沒有特別注意到它們。織物上層折皺之一內標示的“H”字樣,就經常代表這些連接元件是由HÜBNER所製造。HÜBNER卡賽爾機器工廠的製造經理,派催克·威賽爾(Patrick Wessel)先生表示:「我們通道系統的設計方式,讓火車及巴士製造商能將它們作為完整的元件來使用。」但是每一火車各不相同:「這表示每一張訂單實際上都是新的開發規格,位於卡賽爾的總公司統包從原型一直到製造。」因為通道系統的尺寸和個別車廂的橫斷面很大,需要大量手工作業來組裝。

感謝在一部機器上整合車削與銑削,我們的生產時間因此縮減達75%之譜。Robo2Go提供的自動化也將生產力進一步增加30%。
派催克·威賽爾(Patrick Wessel)先生,金屬處理製造經理(左)
凱文·蒙尼希(Kevin Mönnich)先生,CAD/CAM應用工程師(右)
HÜBNER GmbH & Co. KG
完整的6側車削與銑削將生產時間縮減達75%之譜
與安全性密切相關的通道系統之安全要求非常高。一方面防火是重點,另一方面必須能承受極高的機械負載。將通道系統連接到車廂的鉸接式關節更是如此。HÜBNER自2022年起,在搭配棒材裝載機和Robo2Go的CTX beta 1250 TC 4A上,為電車鉸接而製造軸承。對於HÜBNER的CAD/CAM應用工程師凱文·蒙尼希而言,採購車削與銑削中心是正確的決策:「這部機器能在一個工作區域內,在6側上加工全部的7個相關元件,其中包括車削與銑削操作。」CTX beta 1250 TC 4A擁有能加工全部6側的兩個主軸。相較於原先以多部機器進行的流程,這將生產時間縮減達75%。「考慮增加的能源成本,這一點也很重要。因為我們現在能充分應用一部機器,而不是多部機器產生許多閒置時間。我們也獲得更好的品質,因為不需要進一步的手動設定。」內軸承鏡面上Rz 0.3μm的精加工就已說明一切。
HÜBNER以CTX beta 1250 TC 4A製造用於FX1000pro電車關節內的軸承。
Robo2Go使生產力增加三分之一
CTX beta 1250 TC 4A兩個主軸的組合:compactMASTER銑削主軸,以及第二個刀具托架,能同時加工兩個加工件。第一側完成,而且元件已傳送到右主軸時,就會夾緊新的鋼胚。目前HÜBNER首度仰賴自動化解決方案,以機器手臂來處理加工件。派催克·威賽爾說明:「我們的製造組合能處理最多200個加工件的大批量。Robo2Go在這個領域中是最佳的自動化解決方案。」DMG MORI設計的製造解決方案能讓機器手臂從刀庫檯,或其旁邊的歐規托盤拿取加工件。自動化製造解決方案的優異生產力讓凱文·蒙尼希極為驚喜:「我們現在以相同時間能生產的零件數量多出三分之一。」


無人照管製造提供裝配與品管的餘裕
無人照管的製造期間,正可進行裝配與百分之百的檢查。派催克·威賽爾也發現在人體工學方面的優勢:「工作大幅簡化,因為沒有人必須搬舉最重達9公斤的鋼胚。」事實證明Robo2Go具備高度彈性,HÜBNER已在考慮採購第二套相同的製造解決方案。高效率與自動化製造系統也是HÜBNER應對熟練員工短缺日增的方法。派催克·威賽爾表示:「我們為本身的需求而訓練員工,但是也將流程最佳化以減低對於人員的依賴性。」

透過高效率流程,維持在大眾運輸中扮演的要角
數位化這項主題也是流程最佳化的一部分。派催克·威賽爾說明:「我們期待未來效率還要比現在高。」他與DMG MORI的互動經驗良好。服務案例是透過客戶入口網站在線上回報。「這比用熱線更快,而且附上照片的查詢能直接交到正確的專家手上。」HÜBNER藉助於DMG MORI的支援,能自行改善許多的停機時間。停機時間最小化,以及流程最佳化,也有助於增加產能、進一步採購機器刀具。派催克·威賽爾眺望未來,表示:「對於大眾運輸的投資會帶來大量訂單,我們希望繼續透過大眾運輸,在移動性的轉型中扮演要角。」

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備註:組織名稱與職銜在本文出版時為正確。
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