ส่วนประกอบที่แม่นยำสำหรับระบบขนส่งสาธารณะในท้องถิ่น

บริษัท HÜBNER GmbH & Co. KG ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองคัสเซิลมีจุดเริ่มต้นมาจากการเป็นศูนย์ซ่อมผลิตภัณฑ์ที่ทำจากยาง ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1946 ในปี 1950 บริษัทได้เริ่มผลิตเบลโลว์ให้กับตู้โดยสารของการรถไฟเยอรมัน บริษัท HÜBNER ยังได้พัฒนารถเมล์ขนาดยาวแบบข้อต่อ (Articulated bus) เป็นครั้งแรกขึ้นร่วมกับบริษัท Henschel ในเมืองคัสเซิล ปัจจุบัน บริษัท HÜBNER มีพนักงาน 3,500 คนในโรงงานผลิตทั่วโลกทั้งในประเทศเยอรมนี, ฮังการี, อินเดีย, สหรัฐอเมริกา จีน และอื่นๆ รายได้ส่วนใหญ่ของบริษัทในปัจจุบันมาจากระบบทางเชื่อมระหว่างตู้โดยสารของรถไฟและรถเมล์ บริการต่างๆ ในปัจจุบันนั้นมีความครอบคลุมมากยิ่งขึ้นด้วยแผนกโซลูชั่นวัตถุดิบและโฟโตนิกส์ ซึ่งแผนกโซลูชั่นวัตถุดิบและโฟโตนิกส์ดังกล่าวข้างต้นมีการพัฒนาโซลูชั่นที่ทำจากอีลาสโตเมอร์ โพลียูรีเทน และสิ่งทออุตสาหกรรมตามที่ตลาดต้องการ โฟโตนิกส์ของบริษัท HÜBNER มีความเชี่ยวชาญในการผลิตเลเซอร์รุ่นบุกเบิก บริษัท HÜBNER ให้ความสำคัญกับความสามารถในการผลิตที่ครอบคลุมของโรงงานผลิต โดยเฉพาะในส่วนของการแมชีนนิ่ง ทางบริษัทยังได้ลงทุนกับเครื่องจักรจาก DMG MORI มาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1988 โดยปีที่แล้ว บริษัทได้ซื้อโซลูชั่นการผลิตแบบอัตโนมัติเป็นครั้งแรกในรูปแบบของ CTX beta 1250 TC 4A พร้อม Robo2Go

ระบบทางเชื่อมระหว่างตู้โดยสารแบบครบชุดสำหรับรถเมล์และรถไฟ

ผู้คนส่วนใหญ่เคยเดินผ่านระบบทางเชื่อมระหว่างตู้โดยสารในรถไฟ รถไฟฟ้าใต้ดิน รถราง และรถเมล์ในชีวิตประจำวันโดยไม่ได้ใส่ใจเป็นพิเศษ ตัวอักษร “H” ที่พิมพ์อยู่บนหนึ่งในรอยพับส่วนบนของผ้ามักจะเผยให้เห็นว่าบริษัท HÜBNER คือผู้ผลิตส่วนประกอบของส่วนเชื่อมต่อดังกล่าว “เราออกแบบระบบทางเชื่อมระหว่างตู้โดยสารให้ผู้ผลิตรถไฟและรถเมล์สามารถนำใช้เป็นส่วนประกอบแบบครบชุดได้” คุณ Patrick Wessel ผู้จัดการฝ่ายผลิตในร้านจำหน่ายเครื่องจักรที่ HÜBNER ในเมืองคัสเซลอธิบาย รถไฟแต่ละขบวนนั้นมีความแตกต่างกัน: “นั่นหมายความว่าทุกคำสั่งซื้อแทบจะเป็นการพัฒนาขึ้นใหม่ ซึ่งจะเกิดขึ้นที่สาขาใหญ่ในเมืองคัสเซล ไปจนถึงการผลิตต้นแบบ” เนื่องจากขนาดของระบบทางเชื่อมระหว่างตู้โดยสารและพื้นที่หน้าตัดของตู้โดยสารที่เกี่ยวข้อง การประกอบจึงต้องใช้แรงงานคนจำนวนมาก

การรวมเครื่องกลึงและกัดไว้ในเครื่องเดียว ทำให้เราลดเวลาทำงานลงได้ถึง 75% นอกจากนี้ ระบบการทำงานอัตโนมัติด้วย Robo2Go ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อีก 30%

Patrick WesselPatrick Wessel ผู้จัดการฝ่ายการผลิตการแปรรูปโลหะ (ด้านซ้าย)
Kevin Mönnich วิศวกรเทคนิค CAD/CAM (ด้านขวา)
HÜBNER GmbH & Co. KG"

ลดระยะเวลาการทำงานลงได้ถึง 75 เปอร์เซ็นต์ ด้วยเครื่องกลึงและกัดแบบครบทั้ง 6 ด้าน

ระบบทางเชื่อมระหว่างตู้โดยสารมีข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยสูง ในมุมหนึ่ง การป้องกันไฟไหม้ไหม้นั้นมีบทบาทสำคัญ แต่ในทางกลับกัน อุปกรณ์ต้องทนต่อสภาวะทางกลที่รุนแรงได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับข้อต่อที่เชื่อมต่อระบบทางเชื่อมระหว่างตู้โดยสารกับตู้โดยสาร HÜBNER ได้ทำการผลิตแบริ่งสำหรับเชื่อมต่อรถราง FX1000pro ด้วยเครื่อง CTX beta 1250 TC 4A พร้อมบาร์โหลดเดอร์และ Robo2Go มาตั้งแต่ปี 2022 การซื้อเครื่องกลึงและเครื่องกัดในเครื่องเดียวกันถือเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องของคุณ Kevin Mönnich วิศวกรเทคนิค CAD/CAM ของบริษัท HÜBNER: “เครื่องนี้สามารถแมชีนนิ่งส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องทั้ง 7 อย่างได้ครบทั้ง 6 ด้านในเครื่องเดียว รวมถึงงานกลึงและงานกัดทั้งหมด” เครื่อง CTX beta 1250 TC 4A มีแกนหมุนสองตัว ทำให้สามารถแมชีนนิ่งได้ครบทั้ง 6 ด้าน จึงช่วยลดเวลาในการทำงานลงได้ถึง 75% เมื่อเปรียบเทียบกับกระบวนการแบบดั้งเดิมที่ใช้เครื่องจักรหลายเครื่อง “และยังมีความสำคัญในบริบทด้านต้นทุนพลังงานที่เพิ่มขึ้นด้วย เนื่องจากในขณะนี้ เราสามารถใช้งานเครื่องจักรเครื่องเดียวได้เต็มที่แทนที่จะเสียเวลาไปกับการแมชีนนิ่งหลายครั้ง งานของเรามีคุณภาพที่ดีขึ้นเนื่องจากไม่ต้องทำการตั้งค่าแบบแมนนวลอีกต่อไป” การปรับแต่งพื้นผิวพื้นผิวกระจกของแบริ่งด้านในที่ระดับ Rz 0.3μm สามารถบ่งบอกได้ทุกอย่าง

Robo2Go สำหรับเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตหนึ่งส่วนสามเท่า

การรวมแกนหมุนสองตัวไว้บนเครื่อง CTX beta 1250 TC 4A ได้แก่ แกนหมุนเครื่องกัด compactMASTER และหัวจับเครื่องมือตัวที่สองยังช่วยให้สามารถแมชีนนิ่งชิ้นงานสองชิ้นพร้อมกันได้ เมื่อปรับแต่งผิวด้านแรกเสร็จแล้วและส่วนประกอบถูกส่งต่อไปยังแกนหมุนด้านขวา จะมีการจับยึดชิ้นงานใหม่ทันที เป็นครั้งแรกที่บริษัท HÜBNER พึ่งพาโซลูชั่นระบบอัตโนมัติที่ใช้หุ่นยนต์ในการยึดจับชิ้นงาน “เราผลิตกลุ่มชิ้นงานขนาดใหญ่มากถึง 200 ชิ้น สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา Robo2Go เป็นระบบอัตโนมัติที่ดีที่สุดสำหรับงานนี้” คุณ Patrick Wessel กล่าว DMG MORI ออกแบบโซลูชั่นการผลิตโดยให้หุ่นยนต์สามารถนำชิ้นงานจากโต๊ะแมกกาซีนหรือจากพาเลท Euro ที่อยู่ด้านข้าง คุณ Kevin Mönnich รู้สึกทึ่งมากกับประสิทธิภาพการทำงานของโซลูชั่นการผลิตแบบอัตโนมัติที่โดดเด่น: “เราสามารถผลิตชิ้นส่วนได้มากขึ้น 30% ในระยะเวลาเท่าเดิม”

ห้องสำหรับการประกอบและควบคุมคุณภาพด้วยการผลิตแบบไม่ต้องใช้คน

ช่วงเวลาของผลิตแบบไม่ต้องใช้คนเหมาะอย่างยิ่งกับการประกอบและการตรวจสอบชิ้นงานแบบ 100 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ คุณ Patrick Wessel ยังมองเห็นข้อดีในแง่ของการยศาสตร์: “การทำงานดูเหมือนจะง่ายขึ้นมากเนื่องจากไม่มีใครต้องยกชิ้นงานที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งอาจมีน้ำหนักถึง 9 กก. Robo2Go ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่ามีความยืดหยุ่นอย่างมาก HÜBNER จึงได้พิจารณาถึงการซื้อโซลูชั่นการผลิตแบบเดียวกันเครื่องนี้เครื่องที่สองเรียบร้อยแล้ว ประสิทธิภาพและระบบการผลิตแบบอัตโนมัติเป็นสิ่งที่ทำให้ HÜBNER สามารถรับมือกับภาวะการขาดแคลนพนักงานที่มีทักษะ ตามที่คุณ Patrick Wessel กล่าวไว้: “เราฝึกฝนคนรุ่นใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการของเราเอง แต่ในขณะเดียวกัน เราก็ต้องลดการพึ่งพาแรงงานคนให้เหลือน้อยที่สุดด้วยการปรับปรุงกระบวนการต่างๆ ให้ดียิ่งขึ้น”

Robo2Go :
การจับยึดชิ้นงานที่ยืดหยุ่นสำหรับกลุ่มชิ้นส่วนขนาดเล็กไปจนถึงขนาดกลาง

• ใช้แอปเดียวในการควบคุมมาตรฐานของ Robo2Go ทุกรุ่น ทำให้การตั้งค่าชิ้นงานใหม่ใช้เวลาไม่ถึง 5 นาที
• Robo2Go Turning ความสามารถในการรับน้ำหนักของหุ่นยนต์อยู่ที่ 12, 25 หรือ 35 กก.
• การเปลี่ยนจากหัวจับไปยังชิ้นส่วนเพลาเป็นไปอย่างรวดเร็ว
• ระบบวิชั่นของ Robo2Go ความสามารถในการรับน้ำหนักของหุ่นยนต์อยู่ที่ 35 กก.
• การตรวจจับส่วนประกอบที่เชื่อถือได้ด้วยกล้องแบบสามมิติ เหมาะสำหรับการทำงานพร้อมกันหลายอย่าง

Robo2Go

การสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะด้วยกระบวนการที่มีประสิทธิภาพ

หัวข้อเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนข้อมูลให้อยู่ในรูปแบบดิจิตอลก็เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงกระบวนการทำงานเช่นกัน “เราคาดหวังที่จะเห็นประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมมากยิ่งขึ้นในอนาคต” คุณ Patrick Wessel กล่าว เขามีประสบการณ์ที่ดีกับ my DMG MORI แล้ว ในส่วนของการบริการจะมีการรายงานทางออนไลน์ผ่านพอร์ทัลของลูกค้า “วิธีการนี้จะรวดเร็วกว่าการใช้โทรศัพท์และปัญหาหรือข้อสงสัยพร้อมภาพถ่ายจะถูกส่งตรงไปยังผู้เชี่ยวชาญทันที” HÜBNER สามารถแก้ไขปัญหาเครื่องไม่ทำงานด้วยตัวเองมาแล้วหลายครั้ง ด้วยการสนับสนุนจาก DMG MORI การลดปัญหาเครื่องไม่ทำงานและการปรับปรุงกระบวนการทำงานยังช่วยเพิ่มความสามารถในการทำงาน เช่นเดียวกับการจัดหาเครื่องมือสำหรับแปรรูปโลหะเพิ่มเติม Patrick Wessel มองไปข้างหน้า: “การลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะจะทำให้มีคำสั่งซื้อจำนวนมากขึ้น และเราต้องการมีส่วนร่วมในฐานะผู้สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่การเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะต่อไป”

โปรดเข้าชมเว็บไซต์ของเราหากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ my DMG MORI

หมายเหตุ: ชื่อองค์กรและตำแหน่งเป็นข้อมูลปัจจุบัน ณ เวลาที่เผยแพร่